Unit pengisian bahan bakar L-CNG merupakan perangkat yang digunakan untuk mengubah gas alam cair (LNG) menjadi gas alam terkompresi (CNG) setelah gasifikasi di stasiun pengisian, dan untuk mengisi bahan bakar kendaraan CNG. Peralatan utama yang dibutuhkan untuk perangkat pengisian ini meliputi tangki penyimpanan LNG, pompa LNG, vaporizer, kelompok tabung penyimpanan gas, dan dispenser CNG, dll.

Parameter

Parameter teknik	Media kerja	gas alam cair
	Laju aliran maksimum	3000~5000L/h(双泵)
	Suhu sedang	-162 derajat -55 derajat
	Suhu sekitar	-35 derajat -55 derajat
	Tekanan operasi maksimum	1,6MPa (sebelum pompa) 25MPa (setelah pompa)
	Tekanan desain sistem	1,92 (sebelum pompa) 30MPa (setelah pompa)
	Masukkan catu daya	Tegangan 380VAC 50Hz

Fitur

Fungsi LNG bertekanan tinggi melibatkan pemberian tekanan pada LNG bertekanan rendah hingga tekanan maksimum 25 MPa dan mencakup fungsi pelepasan yang aman.
Fungsi utamanya dikendalikan oleh otomatisasi, mengurangi dampak operasi manusia dan meningkatkan keselamatan operasional.
Pompa piston dipasang terpisah dari rangka utama. Di satu sisi, pompa piston terhubung langsung ke pondasi untuk mengurangi getarannya, dan di sisi lain, pompa piston menghindari dampak getaran pompa piston pada bagian-bagian badan rangka utama.
Dengan mempertimbangkan kondisi kerja aktual dari operasi proses, saluran masuk utama pompa piston mengadopsi insulasi dingin material Flers atau insulasi dingin vakum untuk mencegah gasifikasi LNG memengaruhi saluran masuk pompa piston.
Struktur pipa vakum pompa piston dilengkapi dengan buffer saluran masuk dan perangkat pemisahan gas-cair. Hal ini memastikan pemasukan cairan pompa piston di satu sisi dan mengurangi dampak gasifikasi LNG pada pompa piston di sisi lain.
Pipa gas pengembalian pompa dirancang dengan struktur putaran ke atas dan sudut kemiringan, yang memudahkan pengembalian gas pompa.
Ukuran badan luncur kecil, sehingga mengurangi tapak lokasi.

Tanya Jawab Umum

T: Apa keuntungan CNG?

A: Umumnya disebut sebagai bahan bakar hijau karena sifatnya yang bebas timbal dan sulfur, CNG mengurangi emisi berbahaya. Karena tidak korosif, CNG meningkatkan keawetan busi. Karena tidak mengandung timbal atau benzena dalam CNG, pengotoran timbal pada busi dan polusi timbal atau benzena dapat dihilangkan.

T: Bagaimana cara kerja stasiun CNG?

A: Stasiun pengisian cepat menerima bahan bakar dari jaringan utilitas lokal pada tekanan rendah, lalu menggunakan kompresor di lokasi untuk memampatkan gas ke tekanan tinggi. Setelah dipadatkan, CNG dipindahkan ke serangkaian bejana penyimpanan sehingga bahan bakar tersedia untuk pengisian cepat.

T: Apa masalah utama dengan CNG?

J: Mobil CNG memiliki performa yang lebih rendah dibandingkan mobil berbahan bakar bensin. Hal ini dikarenakan CNG memiliki kepadatan energi yang lebih rendah daripada bensin, yang berarti mobil CNG memiliki tenaga dan akselerasi yang lebih rendah. Selain itu, tangki bahan bakar CNG lebih besar dan berat serta mengurangi performa kendaraan secara keseluruhan.

T: Apakah CNG gas yang baik atau buruk?

J: Mobil CNG biasanya dianggap lebih aman daripada mobil berbahan bakar bensin. Hal ini karena CNG memiliki tingkat mudah terbakar yang lebih rendah dan suhu penyalaan otomatis yang lebih tinggi. Jika terjadi kebocoran, CNG tidak menyebar seperti bensin, tetapi langsung terurai. Hal ini mengurangi risiko ledakan atau kebakaran.

Tag populer: Sistem pengeluaran l-cng, produsen, pemasok, pabrik sistem pengeluaran l-cng Tiongkok, Mesin pengisian LNG yang dapat digunakan kembali, Dekomisioning LNG, Mesin pengisian LNG yang dapat didaur ulang, Mesin pengisian multi-fase LNG, Mesin pengisian LNG yang dilembabkan, LNG Mesin Pengisian Dingin