Prinsip Kerja PistonKompresor
Kompresor merupakan salah satu mesin penghasil energi bertekanan gas yang telah menjadi perlengkapan utama yang sangat diperlukan dalam berbagai sektor perekonomian nasional. Saat ini, dalam aplikasi yang membutuhkan tekanan tinggi, kompresor piston biasa digunakan.
Ada banyak jenis kompresor piston, dan strukturnya rumit, namun struktur dasarnya umumnya serupa. Sebenarnya kompresor gas alam mungkin mempunyai ratusan bagian, namun bagian-bagian tersebut pada dasarnya dapat dibagi menjadi empat bagian sesuai dengan fungsinya: bagian silinder, bagian transmisi, bagian bodi, dan perlengkapan bantu. Selama pengoperasian kompresor, motor listrik menggerakkan poros engkol untuk berputar, dan piston melakukan gerakan bolak-balik melalui batang penghubung. Saat poros engkol berputar satu putaran, piston menyelesaikan satu gerakan bolak-balik, dan proses hisap, kompresi, dan pembuangan di dalam silinder dilakukan secara berurutan, sehingga menyelesaikan satu siklus kerja.
Proses Kompresi:
(1) Proses Hisap: Ketika piston bergerak ke kiri, volume kerja di dalam silinder berangsur-angsur meningkat, dan tekanan berangsur-angsur berkurang. Ketika tekanan turun sedikit di bawah tekanan pada pipa hisap, gas dalam pipa hisap mendorong katup hisap hingga terbuka dan masuk ke dalam silinder hingga piston mencapai posisi paling kiri (disebut juga titik mati dalam), dimana volume kerjanya adalah maksimum, dan katup masuk mulai menutup.
(2) Proses Kompresi: Ketika piston bergerak ke kanan, volume kerja di dalam silinder berkurang, dan tekanan gas berangsur-angsur meningkat. Karena katup masuk memiliki fungsi katup periksa, maka gas di dalam silinder tidak dapat mengalir kembali ke pipa masuk. Pada saat yang sama, karena tekanan gas di pipa knalpot lebih tinggi daripada tekanan di dalam silinder, maka gas di dalam silinder tidak dapat mengalir keluar melalui katup buang, dan gas di pipa knalpot tidak dapat masuk ke silinder karena tekanan. periksa kerja katup dari katup buang. Pada saat ini, jumlah gas di dalam silinder tetap, dan ketika piston bergerak ke kanan, tekanan gas terus meningkat.
(3) Proses Pembuangan: Ketika piston bergerak ke posisi tertentu ke kanan, tekanan gas di dalam silinder naik sedikit di atas tekanan gas di pipa knalpot, dan gas mendorong katup buang hingga terbuka ke dalam knalpot. pipa sampai piston mencapai posisi paling kanan (disebut juga titik mati luar). Katup buang menutup, dan piston kembali bergerak ke kiri, mengulangi proses di atas.
Keuntungan Utama Kompresor Piston:
(1) Rentang Tekanan Lebar: Kompresor piston dapat digunakan untuk aplikasi tekanan rendah (termasuk vakum), tekanan sedang, tekanan tinggi, dan tekanan sangat tinggi.
(2) Efisiensi Tinggi: Memiliki efisiensi lebih tinggi dibandingkan dengan kompresor putar dan kompresor sentrifugal. Efisiensi adiabatik kompresor piston besar biasanya lebih dari 80%.
(3) Kemampuan Beradaptasi yang Kuat: Kompresor piston memiliki berbagai kapasitas pelepasan dan dapat mempertahankan efisiensi tinggi bahkan pada kapasitas pelepasan yang lebih rendah. Selain itu, kapasitas pelepasan sedikit dipengaruhi oleh fluktuasi tekanan pelepasan. Selain itu, dampak kepadatan gas terhadap kinerja kompresor tidak signifikan, sehingga membuat kompresor piston menjadi mesin serbaguna.
Kekurangan Kompresor Piston :
Struktur Kompleks dan Kerentanan Tinggi: Kompresor piston memiliki struktur kompleks dengan banyak komponen yang rentan, sehingga menyebabkan kesulitan dalam pemeliharaan, inspeksi, dan pemasangan.
(2) Batasan Kecepatan Rotasi: Karena gaya inersia gerakan bolak-balik, kompresor piston beroperasi pada kecepatan rotasi yang lebih rendah. Bila diperlukan kapasitas debit yang besar maka badan kompresor menjadi besar dan berat sehingga memerlukan pondasi yang besar. Oleh karena itu, kompresor piston tidak cocok untuk aplikasi yang memerlukan kapasitas pelepasan yang tinggi.
(3) Knalpot Terputus-putus: Kompresor piston menghasilkan gas buang terputus-putus, yang mengakibatkan denyut aliran udara. Pulsasi yang parah dapat menyebabkan resonansi pulsasi aliran udara, sehingga menyebabkan kerusakan pada saluran pipa atau komponen.
(4) Persyaratan Pelumasan: Minyak pelumas biasanya digunakan di dalam silinder untuk memastikan kelancaran pengoperasian. Hal ini menyebabkan sisa minyak dalam gas terkompresi. Jika diperlukan kemurnian gas yang tinggi, tugas memurnikan gas terkompresi menjadi tantangan.
Penafian:
1. Beberapa informasi grafis dan tekstual bersumber dari internet dan akun resmi WeChat, dengan tujuan untuk berbagi lebih banyak informasi.
2. Informasi yang diberikan hanya untuk tujuan pembelajaran dan referensi dan tidak menyiratkan dukungan terhadap pandangan yang diungkapkan. Tidak ada jaminan yang diberikan mengenai keakuratan, keandalan, atau kelengkapan informasi.
3. Jika ada kekhawatiran terkait konten, hak cipta, atau masalah lainnya, silakan hubungi kami dalam waktu 30 hari untuk penghapusan.